中通快递航空部是空运吗

　　中通快递航空部所运输的物品是空运。

　　在投递物品的时候，快递公司会询问投递人，是否选择保价，就是为自己所邮寄的物品买的保险，如果在投递过程中发生意外，或是损坏的情况下，会按照保价的价值赔偿。

　　另外就是选择的邮寄方式，空运，海运，陆运，选择相关的邮寄方式，如果邮件是加急的，就可委托航空部，进行空运，早点进行投递。

怎么看EMS的货运方式空运还是陆运

首先查看物流进程，就是根据你的EMS运单号在网上查，看有没有‘发往航空部”“航空部扫描”之类的字样。如果没有，就是陆运，也就是货运物流。如果有，就是空运啦。

就如是航空件的话，一般就会快件已到达xx航站准备发往xx地，如果走的是陆运的话，就没有这个，直接由xx地发往xx地，已此为例。

EMS无法辨别是走陆运和空运。EMS的运送方式是由快递方式自己决定的，只要在寄件人要求的时间内送到即可。一般来说从快递运送流程上时间间隔短快递运送了长的里程就是空运，时间较长的就是陆运运送。EMS（即“Express Mail Service”），邮政特快专递服务。它是由万国邮联管理下的国际邮件快递服务，公司全国员工近万人，EMS业务包括国内所有市县，延伸亚洲地区，EMS是中国邮政提供的一种快递服务。主要是采取空运方式，加快递送速度，根据地区远近，一般1－8天到达。

该业务在海关、航空等部门均享有优先处理权、它以高速度、高质量为用户传递国际、国内紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品。

EMS还有其他多种含义，包括电磁力悬浮法、环境管理体系、能源管理系统、发动机管理系统等等。

物流管理（航空与运输方向）应该考取哪些证呢

《现代物流专业技术水平认证证书》：

适用对象：具备供应、装卸、运输、配送、仓储、库存、信息等基础知识，并在本市相关单位从事物流实务操作、技术支持、营销服务、发展规划和项目管理等工作的人员，以及有志于从事相关工作的人员。

证书级别：该认证证书分初级、中级和高级三个级别。1、初级：要求考生了解现代物流管理的相关基础知识，能熟练进行相关的计算机操作，能胜任现代物流的基层工作。2、中级：要求考生具有一定的现代物流专业理论基础及实践经验，熟悉国家和本市的相关法律法规，能熟练使用专业软件，能胜任现代物流项目经理的工作。3、高级：要求考生了解国内外现代物流产业的现状和发展趋势，具有深厚的理论功底和丰富的实战经验，熟悉有关法律法规和技术、管理、服务标准，能胜任现代物流中宏观决策、战略管理、策划营销、经营运作等工作。

一般航空公司货运是怎么收费的

航空公司价格在14-20元/kg，你度娘搜索下当地城市名称+航空公司名称，然后会出现这样航空货代，和他们谈价格。一般报价在14-20元/kg范围之间。

而顺丰快递大约22-23元/kg。

如果你能找到当地航空公司联系方式，直接发货的价格还会优惠一点。

至于收费标准，按照体积和重量比较，哪个价格更高，航空公司按照哪个收。这是行业标准。

对于重货而言，计费重量等于实际重量算，对于轻泡货物而言，货物的计费重量按每1个立方米折合166公斤计算。

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1.相对来说水果航空货运标准收费价格要贵3毛其他的红酒，宠物，家具，器材，钢材，工业，医疗器材，等等都为普货，价格相对来说很经济实惠。

2.航空货运的运费计算是由单公斤运价乘以货物的“公斤”数来确定的，但这里“公斤”数是指货物的计费重量公斤数，计费重量公斤数并不一定等于普通人理解的货物通过磅秤称出来的公斤数，有的时候，这个公斤数是用米尺“量”出来。

计费重量是根据货物的物理重量和货物的“体积重量”二者比较后，择大计收的。物理重量好理解，就是货物在磅秤上称出的重量，而什么是货物的“体积重量”呢？由于飞机载运货物的货舱容积有限，航空公司在收取货运费用时，为了平衡货物实际重量与货物所占容积的关系，由国际航空运输协会（IATA）统一确定了“体积重量”的标准公式。航空货运货物的体积重量（公斤）＝货物的体积（长（cm）×宽（cm）×高（cm））／6000,也就是说，6000立方厘米体积的货物相当于1公斤重来计算运费，换算过来，1立方米体积的货物要按照167公斤计算运费。

按照物理重量与体积重量择大计费的原则，如果货物的比重小而单位体积偏大，比如棉花，编织工艺品等，那么应当测量货物的体积，根据以上公式计算出体积重量，然后，将货物的实际重量与体积重量做比较，择其大者作为计费重量，乘以单公斤费率就得出了应收运费。

在空运业务中，存在着计费重量和实际重量两个重量。航空公司根据货物密度来计算费用，对于重货而言，计费重要等于实际重量，及货物毛重；对于轻泡货而言，货物的计费重要按照1立方米等于167公斤计算。

如何界定重货与轻货？1.体积重量定义：货物体积（CBM）÷0.006 or 货物体积（CBM）×167泡货定义=货物体积重量 > 货物实际重量，此类货物叫泡货重货定义=货物体积重量 < 货物实际重量，此类货物叫重货

2.运单计费重量的填制规律IF 体积重量 > 实际重量，则计费重量=体积重量IF 体积重量 < 实际重量，则计费重量=实际重量IF 根据上述情况判断出的计费重量，由于等级价格问题需要靠级（以下做解释）的，则计费重量=价格等级重量解释：

什么是靠级？当（货物计费重量 ×该重量等级价格）＞（更高价格重量等级 ×更高重量等级价格）时,则计费重量 = 更高价格重量等级 ≠ 货物实际计费重量例：95KG 0.5M3 的货物，此时的价格为 45KG RMB15/KG ，100KG RMB10/KG 则（95KG×15=1425）> （100×10=1000），计费重量应填制 100KG而非95KG，这种操作称为靠级.

注意：有些航空公司禁止靠级，可提示客户加货。

谢邀，航空货运的运费计算是由单公斤运价乘以货物的“公斤”数来确定的，但这里“公斤”数是指货物的计费重量公斤数，计费重量公斤数并不一定等于普通人理解的货物通过磅秤称出来的公斤数，有的时候，这个公斤数是用米尺“量”出来的。计费重量是根据货物的物理重量和货物的“体积重量”二者比较后，择大计收的。

物理重量好理解，就是货物在磅秤上称出的重量，体积重量呢。航空货运货物的体积重量（公斤）＝货物的体积（长（cm）×宽（cm）×高（cm））／5000,也就是说，5000立方厘米体积的货物相当于1公斤重来计算运费，换算过来，1立方米体积的货物要按照200公斤计算运费。

　

谢谢邀请。以我之前的一些经验，供参考，希望能帮到您。航空的费用肯定比陆运的要贵，这跟人坐飞机或坐火车一个道理。

而且货物的航空计费是就高的收：货物有重量和体积，比如一块铁，重量的收费肯定大于其体积的收费，那么就按重量收费，这算是重货；比如棉花，体积的收费肯定大于其重量的收费，那就收体积得来的费用，因为棉花虽然轻，但它占的空间位置大，所以按体力收费没毛病，而这类货算轻货。

至于海鲜，属于生鲜类的，费用又有不同。不同的航空公司收费应该是大同小异的，一般都是物流公司或者货运代理跟航空接触的多，个人接触得少。

所以，具体想得到您想托运的货物费用，那得找具体的物流公司或者货运代理去咨询，直接找航空公司咨询也可以。但在咨询之前，最好把自己货物的重量、体积、数量、包装的资料数据都搞清楚了，因为咨询运费的时候这些资料数据都要用的，不然人家也不好回答哦。当然也可以只是问个大概怎么收费，然后自己估算就可以了。

国内航空货运收费一般按实际重量和体积重量计费。重货按实际重量计费，抛货按体积重量计费。

简单来说，每立方重量大于167kg属于重货，按实际重量计费；每立方重量小于167kg属于抛货，按体积重量计费，体积重量=货物体积*167kg

计费等级分为：M、N、45kg、100kg、300kg、500kg、1000kg，每个重量等级的空运单价不一样，需要参考航司公布的空运价格表。建议咨询当地的航空公司或者航空货运代理公司。

国内空运海鲜手续比较简单，除了部分航司需要检疫证明外，一般按照航司要求做好包装即可。空运海鲜包装要求：1、包装纸箱足够结实 2、不能漏水、渗水 3、尺寸不超运输机型舱门尺寸

航空物流是做什么的

航空物流是指利用航空运输手段进行物流运输和物流配送的业务，包括空运货物、机场地面运营、快递和快递服务等。航空物流的优势是速度快、能力大、服务范围广，尤其适合处理时效性要求高、体积小、重量轻、价值高的物品，如高科技产品、生命科学制品、时装、珠宝首饰、贵重艺术品等。

运送（transportation），流通（distribution），物流（physicaldisclosure），logistics的区别

我就自己工作经历的理解大概说下其中三个

运送（transportation）: 就是具体的拖车送货,运输这类

流通（distribution）: 可以说是渠道吧,比如销售渠道,输送渠道

logistics: 这个是大范围,所有和物流有关的都能用这词